Pereiti prie turinio

Traukinių tvarkaraščiai/2022

Iš Wikibooks.
Lietuvos traukinių tvarkaraščiai
2022 m.
2021 2023
2022 in rail transport in Lithuania (Vikiteka)
Lietuvos metraštis/2022
  • 2022-03-27 įsigaliojo nauji sezoniniai tvarkaraščiai.
  • 2022 m. birželį atkarpoje Kalvarija–Šeštokai baigti planiniai geležinkelio kelio sankasos remonto darbai ir atnaujintas traukinių eismą. Dėl šių remonto darbų 13 dienų minėtoje atkarpoje buvo visiškai sustabdytas traukinių eismas 1435 mm ir 1520 mm pločio geležinkelio vėžėmis.[1][2]
  • 2022-07-01 sutrumpintas maršrutas Šiauliai–Radviliškis–Panevėžys–Rokiškis iki Šiauliai–Radviliškis–Panevėžys. Tai buvo laikinas sprendimas, priimtas išanalizavus mažėjančius keleivių srautus ir įvertinus Rusijos karo Ukrainoje ir agresoriams įvestų tarptautinių sankcijų poveikį dalies traukinių techninei priežiūrai reikalingų atsarginių dalių tiekimu.[3] Nepaisant to, maršrutas nebuvo atnaujintas bent iki 2025 m.
  • 2022-07-01 atnaujinti tarptautiniai reisai į Lenkiją – keleiviniai traukiniai po pandeminės pertraukos ėmė kursuoti maršrutu Kaunas–Balstogė.[4]
  • 2022-12-11 įsigaliojo nauji metiniai tvarkaraščiai.
  • Nuo 2022-12-20 atšaukta dalis maršrutais Klaipėda–Šilutė, Kaunas–Marijampolė, Vilnius–Jašiūnai kursuojančių traukinių reisų. Tai įvyko dėl nepalankių oro sąlygų – šalčio ir ypatingai gausiai iškritusio sniego – įvyko 3 traukinių gedimai.[5]

Traukiniai

[keisti]

Kovas

[keisti]

Nuo 2022-03-27 įsigaliojo nauji sezoniniai tvarkaraščiai. Tarptautiniai traukiniai vis dar buvo atšaukti dėl pandemijos.[6]

Gruodis

[keisti]

2022-12-11 įsigaliojo nauji metiniai tvarkaraščiai. Maršrutai ir jų pokyčiai:[7][8][9]

  • Kaunas–Kybartai.
  • Kaunas–Marijampolė.
  • Vilnius–Mockava. Startavo naujas maršrutas Vilnius–Mockava. Kasdien važiuojančiu traukiniu iš Vilniaus buvo galima pasiekti ir Marijampolę be persėdimų. Traukiniais sujungus Vilnių ir Varšuvą kartu užtikrintas patogus tiesioginis susisiekimas tarp Vilniaus ir Marijampolės. Kaip ir į Varšuvą, taip ir į Marijampolę iš Vilniaus buvo galima vykti kasdien.
  • Kaunas–Šiauliai. Įvertinus išaugusius keleivių srautus ir atliepiant klientų poreikius, pagal naują tvarkaraštį reisai ėmė vykti dažniau – 2 kartus per dieną pirmyn–atgal visomis savaitės dienomis. Dar du nauji papildomi reisai buvo organizuojami ketvirtadienį–sekmadienį.
  • Klaipėda–Šilutė.
  • Radviliškis–Šiauliai–Klaipėda.
  • Radviliškis–Šiauliai–Mažeikiai.
  • Šiauliai–Panevėžys.
  • Šiauliai–Radviliškis.
  • Vilnius–Ignalina–Turmantas.
  • Vilnius–Kaunas. Populiariausio Lietuvos maršruto reisai išdėstyti atsižvelgiant į keleivių lūkesčius patogiais intervalais. Traukiniai vidutiniškai kursavo kas valandą, piko valandomis – dažniau, savaitgaliais numatyti vėlyvi po 22 val. išvykstantys traukinių reisai. Daugiau šio maršruto reisų padaryti kaip greitieji ir ekspresai.
  • Vilnius–Kena.
  • Vilnius–Šiauliai. Keleiviai galėjo dažniau keliauti penktadieniais ir sekmadieniais. Naujame tvarkaraštyje suplanuotas papildomas rytinis reisas iš Vilniaus ir vakarinis reisas į Vilnių.
  • Vilnius–Šiauliai–Klaipėda. Viename populiariausių maršrutų pakoreguoti kelių reisų išvykimo laikai – jie paskirstyti tolygiau per dieną. Žiemos metu ankstyviausi 5 val. traukiniai ėmė kursuoti pirmadieniais ir penktadieniais, kitu metų laiku jie kursavo dar dažniau. Naujame tvarkaraštyje numatytos patogios jungtys su į ir iš Kauno, Mažeikių, Oro uosto, Šilutės, Panevėžio vykstančiais traukiniais. Taip pat pagerėjo susisiekimas su Telšiais – pridėta papildomų sustojimų greituosiuose traukiniuose.
  • Vilnius–Trakai.
  • Vilnius–Varėna–Marcinkonys.
  • Vilnius–Oro uostas–Jašiūnai.
  • Vilnius–Varšuva–Krokuva. Traukinys iš Vilniaus vyko į Mockavą per Kaišiadoris, Kauną, Kazlų Rūdą, Marijampolę, kur keleiviai buvo kviečiami persėsti į Lenkijos bendrovės „PKP Intercity“ traukinį ir tęsti kelionę į pasirinktą Lenkijos miestą.[10]

Šaltiniai

[keisti]