Laučių geležinkelio stotis

Laučių̃ geleži̇̀nkelio stoti̇̀s

Koordinatės	55.348 ir 21.617 Lgmap.lt Maps.lt
Atidarymas
Valstybė	Lietuvos Respublika
Regionas	Šilutės rajono savivaldybė
Seniūnija	Šilutės seniūnija
Vietovė	Laučiai
Išorinės nuorodos
Susudata.de (žemėlapiai)
Retromap.ru (žemėlapiai)
Atlaskolejowy.net (informacija)

Laučių geležinkelio stotis – buvusi stotis vakarų Lietuvoje, Šilutės rajono savivaldybėje, Laučių kaime.

Istorija

1929 m. – vok. Laudžiai st. (Laudszen Bhf): 11,3 km, paslaugos PH.^[1] ^{[lower-alpha 1]}
1934 m. – Liaučiai, vok. Laudszen.^[2]

Administracinis pavaldumas
1913–1918	Vokietijos Imperija	Įsruties siaurasis geležinkelis
1918–1920	Veimaro Respublika
1920–1923	Tautų Sąjunga
1923–1924	Lietuvos Respublika
1924–1939	Lietuvos Respublika	Rytprūsių siaurieji geležinkeliai
1939–1944	Vokietijos Reichas	Rytprūsių siaurieji geležinkeliai

Žemėlapiai

Metai	Kalba	Užrašas	Mastelis	Šaltinis
1914 m.	vok.	Bhf. Laudszen	25	Königlich Preußische Landesaufnahme (1914). "30. Gaidellen" (Map). Topographische Karte (Meßtischblatt). 1 : 25 000. Berlin. § File:MTB Gaidellen 1914.jpg.
1915 m.	vok.	Bhf. Laudszen	25	Kartogr. Abt. d. Stellv. Generalstabes der Armee (1915). "X-10-E" (Map). West. Osteuropa. 1 : 25 000.
1921 m.	vok.	Bhf. Laudszen	100	Königlich Preußische Landesaufnahme (1921). "J20. Heydekrug-Nowemiasto" (Map). Karte des Westlichen Russlands. 1 : 100 000. Berlin. § File:KdwR J20 1921.jpg.
1926 m.	vok.	Lautschen	600	Wilhelm Koch & Carl Opitz (1926). "Deutsches Reich und Freistaat Danzig Nr. 5" (Map). Eisenbahn- und Verkehrs-Atlas von Europa. 1 : 600 000. Leipzig: Verlag von I. I. Arnd. § File:Eisenbahn- und Verkehrs-Atlas von Europa. Teil I und II 1926 (142605816).jpg.
1934 m.	vok.	Bhf. Laudszen	100	Reichsamt für Landesaufnahme (1934). Das Memelgebiet (Map). 1 : 100 000. Berlin.
1935 m.	lenk.	St. Laudszen (Laudžiai)	100	Wojskowy Instytut Geograficzny (1935). "Pas 27 Słup 33 Šilutė (Szyłokarczma)" (Map). Mapa taktyczna Polski. 1 : 100 000. Warszawa: Zakł. graf. E. i Dra K. Koziańskich. § File:P27 S33 Silute 1935.jpg.
1935 m.	liet.	St. Lodžiai	100	Lietuvos karo topografijos skyrius (1935). "1401 lapas" (Map). Lietuvos topografinis žemėlapis. 1 : 100 000. Kaunas: Kar. Štabo Karo Topografijos Skyrius. § File:KAM map 1401.jpg.
1936 m.	lenk.	P. Laudszen	300	Wojskowy Instytut Geograficzny (1936). "25 Kłajpeda" (Map). Mapa operacyjna Polski. 1 : 300 000. Warszawa: Zakł. graf. E. i Dra K. Koziańskich. § File:WIG Mapa Operacyjna Polski - 25 Kłajpeda 1936.jpg.
1937 m.	rus.	Ст. Ляужей	100	Управление Военных Топографов РККА (1937). "N-34-20 (Наумиэстис)" (Map). Топографическая карта. 1 : 100 000. Москва: Генеральный штаб РККА. § File:R100 n-34-020.jpg.
1940 m.	rus.	ст. Ляуджен	50	Генеральный Штаб Рабоче-Крестьянской Красной Армии (1940). "N-34-20-В (Наумиэстис)" (Map). Карты Генштаба. 1 : 50 000. Москва.
1941 m.	vok.	Hp. Laudszen	100	Deutsches Heer (1941). "1 Memel" (Map). Karte des Deutschen Reiches (Großblatt). 1 : 100 000. Berlin: GenStdHAbtfKrKartuVermWes. § File:1 Memel 1941.jpg.
1942 m.	vok.	Bahnhof Laudszen	300	German Army (1942). "Blatt 93 Tilsit" (Map). Eisenbahnkarte Deutschlands. 1 : 300 000. § File:Tilsit Eisenbahn 1942.jpg.
1944 m.	vok.	Bhf. Laudszen	100	Deutsches Heer (1944). "Großblatt 1 Memel" (Map). Karte des Deutschen Reiches. 1 : 100 000. Berlin. § File:KDR Memel 1944.jpg.
1944 m.	angl.	station Laužai	100	US Army Map Service (1944). "Sheet G-15 Klaipeda" (Map). Poland. 1 : 100 000. Washington, D.C.: Army Map Service. § File:Poland G-15.jpg.
1954 m.	angl.	Stotis Lodžiai	250	US Army Map Service (1954). "NN 34-2 Klaipėda" (Map). Eastern Europe. 1 : 250 000. Washington, D.C.: Army Map Service, Corps of Engineers. § File:USSR map NN 34-2 Klaipeda.jpg.

Nuotraukos

Laikotarpis	Vidinės	Išorinės

Pastabos

↑ Paaiškinimai: ⊙ – Gemeinschaftstation: bei diesen Stationen ist in Schrägschrift die den Dienst versehende Verwaltung angegeben. ◯ – Anschluß- oder Übergangsstation. Der name der anschließenden Bahn ist in den Vermerken über Anschlüsse (Übergangsstationen), die im geographischen Teil unter der Überschrift jeder Eisenbahnverwaltung aufgeführt sind, angegeben. ⚫ – Vor dem Stationsnamen – Station, auf die das Internationale Übereinkommen über den Eisenbahnfrachtverkehrt Anwendung findet. 𓍝 – Gleiswaage: die Wiegefähigket is in () angegeben. ⚓︎ – Stationsort mit Dampfschiffstation. Bf. – Bahnhof. E – Eisenbahn-Telegraphenamt für den öffentlichen Verkehr. Frachtwgl. – Frachtgut in Wagenladungen. Gbf. – Güterbahnhof. GH – Station oder Haltest., die nur dem Güterverkehr dient. H* – Station oder Haltest., die dem Personen- (Gepäck- und Expreßgut-) und beschränkten Güterverkehr dient. Soweit bekannt, in () angegeben, welche Abfertigung zugelassen ist. H° – Station oder Haltest., die nur Betriebszwecken dient (nur Betriebs-, Verschiebe-, Kreuzungs- oder Umladestation). Hbf. – Hauptbahnhof. Htp. – Haltepunkt. HZA – Hauptzollamt. PH – Station oder Haltest., die dem Personen-, Gepäck- und Expreßgutverkehr dient, (b. Geb.) bedeutet beschränkte Gepäckabfertigung. PHp – Station oder Haltest., die nur dem Personenverkehrt dient (ohne Gepäck- und Expreßgutabfertigung). R – Laderampe für Kopf- und Seitenverladung. RBD – Reichsbahndirektion. SR – Seitenrampe. ZA – Zollamt. ZAbf. – Zoll-Abfertigungsstelle.

Šaltiniai

↑ A. Nether. Stationsverzeichnis der Eisenbahnen Europas (früher Dr. Kochs Stationsverzeichnis) (mit Ausnahme von Großbritannien) unter Angabe der Adressen der Eisenbahnverwaltungen, der Entfernungen der Stationen untereinander, ihrer Abfertigungs- und sonstigen Befugnisse im Eisenbahn-Güterverkehr sowie ihrer geographischen und politischen Lage. 48 gänzlich durchgesehene, um Spanien und Portugal ergänzte Auflage. – Berlin, Verlag von Barthol & Co., 1929. // psl. 440
↑ Gimtoji kalba, 1934 m., psl. 8–15. In: Antanas Salys. Raštai, II tomas: tikriniai vardai (skyrelis „Geležinkelių stočių vardai“). – Roma, Lietuvių katalikų mokslo akademija, 1983. // psl. 678

[2] Paaiškinimai: ⊙ – Gemeinschaftstation: bei diesen Stationen ist in Schrägschrift die den Dienst versehende Verwaltung angegeben. ◯ – Anschluß- oder Übergangsstation. Der name der anschließenden Bahn ist in den Vermerken über Anschlüsse (Übergangsstationen), die im geographischen Teil unter der Überschrift jeder Eisenbahnverwaltung aufgeführt sind, angegeben. ⚫ – Vor dem Stationsnamen – Station, auf die das Internationale Übereinkommen über den Eisenbahnfrachtverkehrt Anwendung findet. 𓍝 – Gleiswaage: die Wiegefähigket is in () angegeben. ⚓︎ – Stationsort mit Dampfschiffstation. Bf. – Bahnhof. E – Eisenbahn-Telegraphenamt für den öffentlichen Verkehr. Frachtwgl. – Frachtgut in Wagenladungen. Gbf. – Güterbahnhof. GH – Station oder Haltest., die nur dem Güterverkehr dient. H* – Station oder Haltest., die dem Personen- (Gepäck- und Expreßgut-) und beschränkten Güterverkehr dient. Soweit bekannt, in () angegeben, welche Abfertigung zugelassen ist. H° – Station oder Haltest., die nur Betriebszwecken dient (nur Betriebs-, Verschiebe-, Kreuzungs- oder Umladestation). Hbf. – Hauptbahnhof. Htp. – Haltepunkt. HZA – Hauptzollamt. PH – Station oder Haltest., die dem Personen-, Gepäck- und Expreßgutverkehr dient, (b. Geb.) bedeutet beschränkte Gepäckabfertigung. PHp – Station oder Haltest., die nur dem Personenverkehrt dient (ohne Gepäck- und Expreßgutabfertigung). R – Laderampe für Kopf- und Seitenverladung. RBD – Reichsbahndirektion. SR – Seitenrampe. ZA – Zollamt. ZAbf. – Zoll-Abfertigungsstelle.

[1] A. Nether. Stationsverzeichnis der Eisenbahnen Europas (früher Dr. Kochs Stationsverzeichnis) (mit Ausnahme von Großbritannien) unter Angabe der Adressen der Eisenbahnverwaltungen, der Entfernungen der Stationen untereinander, ihrer Abfertigungs- und sonstigen Befugnisse im Eisenbahn-Güterverkehr sowie ihrer geographischen und politischen Lage. 48 gänzlich durchgesehene, um Spanien und Portugal ergänzte Auflage. – Berlin, Verlag von Barthol & Co., 1929. // psl. 440

[3] Gimtoji kalba, 1934 m., psl. 8–15. In: Antanas Salys. Raštai, II tomas: tikriniai vardai (skyrelis „Geležinkelių stočių vardai“). – Roma, Lietuvių katalikų mokslo akademija, 1983. // psl. 678

[1]

[lower-alpha 1]

[2]